BMW grupė
pirmadienį pradėjo bandomąjį vandenilinių transporto priemonių parką, o Vokietijos automobilių milžinės generalinis direktorius vandenilį pavadino „trūkstama dėlionės dalimi, kai kalbama apie judumą be taršos”.
Vandenilinis BMW iX5, kuriame naudojami „Toyota” kuro elementai.
ir kurio maksimalus greitis viršija 112 mylių per valandą, gaminamas Miunchene esančioje gamykloje.
Automobilis vandenilį kaupia dviejuose bakuose ir gali būti pripildytas per tris-keturias minutes. BMW teigia, kad pagal pasaulinę suderintą lengvųjų transporto priemonių bandymų procedūrą (WLTP) jis gali nuvažiuoti 313 mylių.
Automobilis bus pradėtas eksploatuoti 2023 m., nors jo diegimo mastas yra nedidelis – „mažiau nei 100 automobilių” bus „naudojami tarptautiniu mastu įvairioms tikslinėms grupėms demonstracijos ir bandymų tikslais”.
BMW valdybos pirmininkas Oliveris Zipse pareiškime teigė, kad vandenilis yra „universalus energijos šaltinis, kuriam tenka svarbus vaidmuo pereinant prie energetikos, taigi ir prie klimato apsaugos”.
Toliau jis apibūdino vandenilį kaip „vieną efektyviausių atsinaujinančios energijos saugojimo ir transportavimo būdų”.
„Turėtume išnaudoti šį potencialą, kad paspartintume judumo sektoriaus pertvarką”, – pridūrė Zipse.
„Vandenilis yra trūkstama dėlionės dalis, kai kalbama apie judumą be taršos.”
„Vienos technologijos nepakanka, kad visame pasaulyje būtų užtikrintas klimatui neutralus judumas.”
Tarptautinės energetikos agentūros apibūdinamas kaip „universalus energijos nešiklis”, vandenilis gali būti naudojamas įvairiose srityse, pavyzdžiui, pramonėje ir transporte.
BMW yra viena iš kelių automobilių pramonės įmonių, toliau nagrinėjančių vandenilio potencialą. Tarp kitų yra „Toyota” ir „Hyundai”, o mažesnės įmonės, pavyzdžiui, „Riversimple”, taip pat kuria vandeniliu varomus automobilius.
Vandenilis gali turėti rėmėjų, tačiau kai kurie žinomi automobilių pramonės atstovai nėra tokie tikri.
2020 m. birželio mėn.
generalinis direktorius Elonas Muskas tviteryje parašė, kad „kuro elementai = kvailys parduoda”, o tų pačių metų liepos mėn: „vandenilio pardavimai neturi prasmės”.
2022 m. gegužę E. Muskas pakartojo savo skeptišką požiūrį į vandenilio vaidmenį planuojamame perėjime prie tvaresnės ateities, apibūdindamas jį kaip „patį kvailiausią dalyką, kokį tik galiu įsivaizduoti energijos kaupimo srityje”.